目今
，全球掀起新一轮科技革命和工业厘革浪潮
，整个汽车工业向着电动化、智能化、网联化、共享化偏向提速。尤其是站在汽车智能化的风口之下
，智能驾驶系统成为各大整车、零部件企业以及科技公司积极结构的领域。而作为海内汽车制动系统行业的龙头企业
，浙江AG旗舰厅机电股份有限公司（以下简称“AG旗舰厅股份”）AG旗舰厅股份不但完成了智能驾驶工业化转型之路
，还率先实现了智能驾驶系统量产
，成为海内唯一一家能生产且完全自主的ADAS供应商。　　

　　近日
，以“引领科技
，智驾未来”为主题的2020AG旗舰厅股份技术交流推介会在浙江德清隆重举行。中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国汽车工程学会零部件部部长马立港以及来自各大整车厂的领导、专家出席本次集会
，配合见证AG旗舰厅股份智能网联技术的未来生长。

　　■买通智能驾驶工业链 多款产品实现量产

　　记者了解到
，近几年
，在做好古板汽车基础制动系统的同时
，AG旗舰厅股份同步进入高质量生长阶段
，从产品技术方面连续推进转型升级
，从古板的机械加工产品
，向机电一体化、前瞻技术等高端领域生长
，已经在线控制动、智能驾驶及新能源汽车要害零部件等方面实现了技术突破。此次推介会上
，AG旗舰厅股份也对其智能驾驶技术研究结果进行了展示和讲解。

　　在技术报告环节
，前瞻项目团队的技术人员也向与会人员分享了ADAS（高级辅助驾驶系统）、ESC（汽车电子利用稳定系统）、IBS（智能刹车系统）、IEHB（集成式线控液压制动系统）、EPB（电子驻车制动系统）以及轮毂电机等产品技术。其中
，ADAS系统是其在智能驾驶方面的焦点产品。

　　而在德清智能网联汽车测试场内
，AG旗舰厅股份展示的智能驾驶产品
，已经划分装备在差别品牌的样车上。试乘试驾环节
，在场的整车企业卖力人通过智能驾驶实车体验
，对智能系统的反应灵敏度、稳定性等产品性能
，有了更为直观的感受。其中
，装备了AG旗舰厅IBS集成制动系统的车辆具备了多种可调的踏板感。针对差别模式下的踏板感
，试乘者对崎岖速等种种工况下的主观试驾
，并给予了充分的肯定；搭载了自主研发的77GHz毫米波雷达和前视觉的ADAS系统的车辆
，在低速行驶状态下
，快要接近汽模障碍物时
，无需驾驶员主动践踏制动
，就已稳稳地停在障碍物前
，给驾驶者带来更大的宁静包管。在高速行驶状态下
，能够减缓车辆行驶速度
，制止给人车带来二次伤害。

　　“相比ESC的主动增压效果
，IBS作为ADAS的主动制动的执行器
，拥有噪音低、响应快、减速度舒适等优势。” 据相关实车测试技术人员介绍
，该款ADAS还具备了LDW车道偏离预警、TSR交通标识识别、ACC自适应巡航等L2级辅助功效。

　　在接受记者采访时
，AG旗舰厅股份董事长黄伟中体现
，在ADAS产品方面
，AG旗舰厅股份已经在奇瑞蚂蚁车型上得以应用。随着汽车市场的更新换代升级
，AG旗舰厅股份也将与更多的整车厂商建立相助。

　　别的
，AG旗舰厅股份目前还拥有了海内首条全视觉雷达自动化生产线
，具备世界先进的自动化性能检测设备
，已投入使用并实现量产。预计2020年
，在新生产线的赋能下
，整套系统产量可达3至5万套
，并在即将发售的奇瑞新车上率先亮相
，今后产能或将抵达100万套。

　　■ 掌握焦点要害技术 走自主立异门路

　　一批海内企业智能驾驶战略的迅速落地
，对我国智能汽车的焦点技术、科研攻关提出了更高的要求。在师建华看来
，在汽车智能驾驶领域
，企业能够执着地提升自己的研发能力和水平
，攻破要害焦点技术很是重要。

　　“深耕基础制动系统许多年
，AG旗舰厅股份在这一领域已经很是专业
，到厥后自主研发ABS等汽车电子
，聚焦智能化转型的历程中
，我们深刻的感受到
，在焦点汽车零部件尤其是汽车电子新技术上
，海内与外洋的差别很是大。”AG旗舰厅股份副总经理施正堂坦言
，虽然古板的基础制动产品性能
，与外资品牌已经很是接近
，但利润空间却越来越少。

　　他进一步指出：“目前海内零部件行业在要害零部件方面的空心化态势加剧
，许多要害焦点技术还掌握在别人的手上。如果在焦点技术方面的障碍无法突破
，难免被人‘牵着鼻子走’。行业竞争的焦点在于汽车电子
，如果在汽车电子领域有新的突破
，那么零部件企业未来的路将越走越窄。”

　　坚持走自主立异门路
，AG旗舰厅股份已经逐渐将焦点要害技术掌握在手里。如今
，在智能驾驶工业链上
，AG旗舰厅股份是海内少有的买通“感知-决策-控制”体系的企业之一。不过
，关于AG旗舰厅股份来说
，最难攻克的并不是控制系统
，而是感知和决策系统。作为汽车零部件企业
，AG旗舰厅股份在控制系统方面有着先天性优势。为了啃下感知系统、决策系统这两块硬骨头
，自2015年以来
，AG旗舰厅股份先后涉足前向启创、钛马信息、苏州安智等智能驾驶领域的公司
，并与一汽公共等多家整车企业深度相助开发
，实现情况感知、主动宁静控制、移动互联的智能驾驶领域快速结构。

　　“对AG旗舰厅股份来说
，这几年也是公司技术转型的要害几年。AG旗舰厅股份立足于原来的古板产品
，特别是汽车底盘零部件与整个制动系统
，将整个制动系统在执行层面上作为电子控制系统
，增加软件控制算法
，再融合须要的传感器
，建立了一套完整的ADAS整体解决计划。”施正堂指出
，突破焦点技术方面的障碍
，要害在焦点人才。从外貌上看海内零部件行业缺少焦点技术
，但背后却是缺少焦点人才。目前
，在汽车电子化、智能化业务板块
，AG旗舰厅放眼全球
，积极引进焦点人才。其中
，在毫米波雷达产品的研发步队中
，焦点成员都曾效劳于跨国企业
，卖力过海内首批ADAS系统的外地化开发事情
，具备很强的智能驾驶系统自主开发能力。

　　目前来看
，海内整车制造厂家关于智能驾驶技术的需求迫切
，智能驾驶工业链也将迎来全面爆发。作为掌握了焦点技术的海内自主焦点零部件供应商
，在汽车“新四化”趋势下
，AG旗舰厅股份也将进一步加大与整车制造厂商的相助
，在智能驾驶领域摊开技术、联合研发
，推动工业的技术升级和生长。

　转自2020年9月28日《中国汽车报》